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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市八橫八縱 專家：有助交通改善
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
統測素養題太多 師怨：不公平
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】講求「素養教育」的12年國教新課綱還沒上路，今年統測題目卻充斥素養考題，不少教師抱怨「題目出得精彩，但對於不適用新課綱的考生來說太不公平」，建議素養題佔3分之1即可。對此，技專校院入學測驗中心執行長林尚平受訪時回應，素養題比例從好幾年前就開始逐年增加，並非配合新課綱才刻意調整，這部分應該是教師誤解。
12年國教強調「核心素養」教育，指為讓學生適應生活及面對未來挑戰，所應具備的知識、能力與 態度，強調學習不宜以學科知識及技能為限，而應關注學習與生活的結合，取代記憶式地背誦學習。
107學年度四技二專統一入學測驗考試（統測）上週末結束，全國教師會9日召開試題評論記者會指出，整體命題品質較往年提升，命題正確性、嚴謹度提高，並著重閱讀素養與結合生活經驗，直得肯定。但全教總副主任張文昌提醒，出題時應留意與教學端的互動，讓老師更清楚命題的方向，才能調整教學方式。
大安高工國文老師林淑芬表示，這次國文科試題取材豐富，題目雖然不難，但每一題、每一個選項都需要考生經一番思辨後才知道題目在問什麼，她舉例，其中一題以四格漫畫詮釋古文，如果學生從沒看過這篇古文，根本無法從漫畫中的對話理解題目內容。此外，素養題比例佔太多，忽略高職生需要的能力是「實務致用」，她建議素養佔3分之1即可，否則「順了教師的意，學生卻越考越沮喪。」
英文科則與國文相反，三重商工英文老師陳涵瑋認為試題整體偏簡單，「英文科有一題以圖表呈現一週的氣象報導，雖然貼近生活時事，但其實考生只要會rain這個單字就能作答，」題目雖照顧到低分群，但鑑別度不足；基隆商工數學老師辛弦翰則說，數學科對於中、高分群的學生鑑別度太低，他建議之後可不要提供參考公式，「需解題公式未必提供，需要使用的公式卻沒有提供，反而誤導學生作答。」
綜合來看，包括英文科、數學科等都有不少老師抱怨，統測出題明顯「為了生活而生活」，題目充斥著12年國教課綱強調的「人文素養」，「題目出得很精彩，但今年考生並不是12年國教的學生，對他們來說太不公平、太虐心了」，建議只要佔全部考題的3分之1就夠了。
對此，技專校院入學測驗中心執行長林尚平受訪時回應，並不是配合新課綱才刻意提高素養提比例，是從好幾年前就開始逐年增加，這部分應該是教師誤解。
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